贵州旅游景点 码头,贵州旅游景点 码头有哪些

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1. 乌江航道起源？
2. 贵州的大七孔和小七孔哪个更值得一去？

乌江航道起源？

乌江航道

贵州重要内河航道。长江主要支流航道。位于黔中贵阳市、黔北遵义市、黔东北部铜仁地区境内，是腹地内物资经乌江入长江的要道。乌江中上游落差大，滩险多，一般不宜航行。下游自思南以下可以通航，是沟通川黔的重要水道。

古人很早便利用这一天然水道，故唐宋时期设黔中道、黔州都督府、夔州路都直接控制乌江以北地区。今重庆市涪陵是川盐入黔的重要口岸之一，船运至龚滩转运。

明万历十一年(1583)拟疏凿乌江思南以下河道，并拟开南明河、清水河由省城直达思南，但未兴工。

此后，疏浚了乌江下游支流石阡河，船可行至石阡。清道光十二年(1832)，思南开辟左岸山间栈道数百米，船舶过滩时客商登岸步行。

咸丰年间(1851～1861)，因德江县境一段河道山塌而成新滩，遂再次整治河道。乌江下游航运在明、清时期对黔东北地区起了重要作用，特别是运盐。所用船只主要是“歪尾船”，船板厚，舱深阔，干舷高，后舱备有偏梢，能承受恶浪冲击，下滩时操纵自如。船只上行需要拉纤，故两岸崖壁上开出多段栈道以利纤工拉纤。

1949年前，龚滩、潮底、新滩将航道分成3段，只能分段通航。1949年后，对乌江航道进行了大规模的整治和建设，炸除滩险和碍航礁石，建设了码头和通信、助航设施，增强了乌江的通航能力。

1953～1957年整修了干流纤道，1958～1960年打通了潮砥、新滩、龚滩三处断航险滩并改善了牛尾三滩等12处险滩的通航条件，文家店至龚滩段207．3千米航道开始通行轮船。1963～1966年，改善了洪水航道，兴建了浅滩导航系统。1***1～1***6年，继续整治险滩，思南至龚滩段通航条件显著改善。1981年后，以维修为主。

“九五”时期，按五级航道标准，重点整治了大乌江至龚滩段航道，建设了大乌江、思南、沿河等码头和港航配套设施，通航条件有了较大改善。进入“十五”时期，重点建设了位于省外的涪陵港贵州货运码头。

2002年，省内乌江干流通航里程已达355千米，下接省外航道184千米进长江。省内河段从一子三滩至马洛渡50多千米为旅游航道，通行船舶30吨级；马洛渡至大乌江19千米为六级航道，通行船舶100吨级；大乌江以下至龚滩(省界)264千米为五级航道，通行船舶300吨级。随着水电开发而形成的乌江渡、东风、普定等水库和红枫、百花等湖泊，航道总里程306千米，通行船舶100吨级，已开展了客货运输和水上旅游。乌江支流石阡河航道57千米，通行船舶10

贵州的大七孔和小七孔哪个更值得一去？

贵州的大七孔和小七孔位于贵州荔波樟江风景名胜区，是自然生态回归和沉浸天然氧吧的好地方，这里由大七孔、小七孔、水春河和樟江风光带四个景区组成，集洞、林、湖、瀑、石、水多种景观于一体，是5A级景区，还是世界自然遗产，值得一去滴！

大七孔景区（如上图）是以一座大七孔古桥而得名，充满了神秘、奇特的色彩，分布着原始森林、峡谷、伏流、地下湖等。

大七孔景游玩线路：停车场-游客中心(有洗手间)→梦塘(单程游船)→恐怖峡→吊桥(有洗手间)→天生桥→妖风洞

小七孔景区（如上图）也是因一座清代小七孔古桥而得名，是天然原然始奇景。水春河位于樟江上游，也是风景区最长的一条峡谷，奇峰绝壁夹江锁岸，浓荫蔽日，江流如练，这里看水不输九寨沟。

小七孔景区游玩线路：东大门(有洗手间)→铜鼓桥→小七孔古桥(有洗手间)→拉雅瀑布→六十八级跌水瀑布→龟背山石上森林→水上森林(上中下段均有洗手间)→翠谷瀑布→努类吉海湿地(努类吉海服务中心有洗手间)→鸳鸯湖(有洗手间)→天钟洞(前后洞口均有洗手间)→卧龙潭(有洗手间)→西大门(或返东大门)

水春河峡谷（如上图）位于樟江上游，也是风景区最长的一条峡谷，奇峰绝壁夹江锁岸，浓荫蔽日，峭石突兀，江流如练。这里可荡舟，可漂流，对于追寻***和喜爱宁静的游人都能各行所好。河的上游水平如镜，宁静而清幽，荡舟河中，似在画中游。

到此，以上就是小编对于贵州旅游景点 码头的问题就介绍到这了，希望介绍关于贵州旅游景点 码头的2点解答对大家有用。