大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于北京墨尔本旅游景点的问题,于是小编就整理了4个相关介绍北京墨尔本旅游景点的解答,让我们一起看看吧。
北京至墨尔本高铁?
谣言。目前国家主流媒体并无相关报道。
网传原文部分摘选:经由印尼古邦至澳洲北领地首府达尔文市的全长550公里的跨海大桥进入澳洲大陆。
这地方有深度达到2000多米的海沟,这地方咋修桥?浮桥么?目前人类造的最深的桥大概也就100多米的深度。
过了爪哇岛,海水深度就在100-500米这个范围了,这个深度不管是修桥还是修隧道都很困难。
说一下东南亚部分吧。
首先中国还没有修建跨邻国高铁的先例,这种情况首先需要有人流,合适的自然条件,最重要的一点是稳定的相互信任的政治关系。
当初中国为什么把集二铁路的宽轨拆了换成准轨?为什么朝鲜拒绝了中国援建新义州到平壤的客运专线?***如你是个越南老挝之类的小国领导人,你会同意一个和你政治关系不明确的,综合国力毁你十倍百倍的大国修建一条快速客运(运兵)通道到你的首都?国防上不允许,这相当于把国家***的钥匙交出去,你和你子民的性命从此掌握在隔壁大国人的手中了,恐惧吗?政治角度上看除非中国和邻国们的核心利益一致了(你们懂得什么是核心利益一致),否则是不会开建的。
那么说说实际上的,目前可行的东南亚纵贯铁路,也就是泛亚铁路昆明到新加坡段,一共有三条可实现的线路。
北京墨尔本高铁是真的吗?
***的!辟谣学霸说∶聪明的知乎网友早就看出了破绽:
1. “经由印尼古邦至澳洲北领地首府达尔文市的全长550公里的跨海大桥进入澳洲大陆”。而此大桥将跨越大片超过百米深的海域,最深处有2000多米海沟,我们目前的技术只能达到100多米的深度。
2. 出于政治因素,中国还没有修建跨国高铁。主要原因为修建高铁会对邻近小国产生巨大军事威胁。
3. 谣言中的“河内、万象、曼谷”线路不实,该线路并非我国已规划的三条东南亚线路之一,也没有考虑越老国界的山脉因素。
4. 中国修建的印尼雅万高铁一期工程全场142公里,***三年通车。该工程为境内项目且不跨海,与谣言中所说的三年13000公里存在数量级上的错误。
5. 经济效益低下。一条高铁的建成必须要有全段的使用需求支撑。谣言中的高铁,尤其是“印尼古邦(KOE)跨海直到澳大利亚布里斯班(BNE)的那段”,与飞机相比没有明显优势。
6. 吞吐量不实际。京沪高铁一年吞吐量才一次,澳大利亚一个国家人口还没上海一个市多,达到两亿纯属天方夜谭。(由辟谣学霸提供)。
北京直飞墨尔本?
北京首都国际机场直飞墨尔本,CA165航班,01:05起飞,15:35到达,最快14小时30分钟(平均),机票价8,102元。
墨尔本(Melbourne,/ˈmɛlbɔː(r)n/;拼音:mò ěr běn) ,澳大利亚南部滨海城市,澳大利亚第二大城市,面积8831平方公里,人口500万(2018年)。墨尔本是维多利亚州首府,世界著名的旅游城市和国际大都市。
北京飞墨尔本要多长时间?
这个主要是取决于航空公司的选择,国航的话,北京前往墨尔本的航班***飞行时间为12小时20分钟,一般飞行时间在12个小时左右。其中墨尔本是澳大利亚南部滨海城市,澳大利亚第二大城市,面积8831平方公里,人口500万,是维多利亚州首府,世界著名的旅游城市和国际大都市。
到此,以上就是小编对于北京墨尔本旅游景点的问题就介绍到这了,希望介绍关于北京墨尔本旅游景点的4点解答对大家有用。
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